AI雖然不能產生一切，但卻是“喚醒一切”。這是百度創始人、董事長兼CEO李彥宏在2019百度AI開發者大會上的開幕詞。在會上，李彥宏做了幾次演示，用真實案例解釋了以人工智能為代表的創新技術如何改變生活、賦能產業。

告別“最后一英里”的苦惱，自動泊車即將到來

停車是這個城市的一大痛點。據統計，2018年我國乘用車保有量達到2.7億輛，而停車位缺口高達6000萬個。然而，44%的停車位利用率很低。

在去年的百度世界大會上，李彥宏介紹了百度在自動泊車方向的探索。半年后的今天，他展示了自主泊車方案的新進展。從演示中可以看出，當駕駛員通過手機APP呼叫車輛時，車輛可以遠程啟動，自動駛出地下室。旅行時，如果發現障礙物，它會停下來，即使在緊急情況下，它也能及時做出反應。行駛到目的地后，如果存儲非常擁堵，司機可以直接下車離開，汽車會自動加入隊列，最后開到地下停車場。

李彥宏表示，百度的自主泊車方案已經接到了惠州多家車企的訂單，這將使部分人實現“最后一公里自由”。

深圳注冊公司AI賦能，汽車“智商”和“情商”提升。

通過一個小型車載系統，在會場的李彥宏在車內與吉利控股董事長李書福進行了直播連線，為大家演示了車機交互的各種功能。

據李書福介紹，吉利的約伯PRO是一款云智能SUV，結合百度的AI能力，提升智商和情商。它不僅可以學會自己思考和進化，還可以變得更聰明、更善解人意。從吉利約伯PRO開始，吉利汽車將全面配備GKUI19系統，該系統集成了小型車載交互系統。

李彥宏表示，百度與吉利在智能網聯、智能駕駛、智能家居、電商等領域達成戰略惠州，力爭讓人人享有智能汽車的時代早日到來。

智能紅綠燈全域控制，等待時間減少30% 。

在去年的百度世界大會上，李彥宏提出，通過智能交通信號燈的全球控制，擁堵等待時間可以減少20%-30%。

目前，智能交通燈控制系統已經在許多城市實施。例如，在澳門，智能交通信號燈的運行對提高交通效率有明顯的效果。現場演示視頻顯示，在早晚高峰時段，市民反映出行延誤時間減少，特別是在緩解突發交通擁堵方面。

事實上，如果更多城市和地區的紅綠燈接入智能控制，這個系統的優勢會更加明顯，改善交通延誤的效果也會越來越好。

金融“數字人”，全天候為數百萬人服務。

百度和上海浦東發展銀行聯合培養了一名超級員工——數字人，一個人可以隨時隨地服務數百萬用戶。

據上海浦東發展銀行副行長潘衛東介紹，這是上海浦東發展-百度深度學習聯合實驗室的創新成果。今年4月，上海浦東發展銀行宣布啟動“數字人”計劃，在短短幾個月與百度的聯合技術攻擊中，初步形成了一套概念原型。這種新的服務模式預計將在今年內投入使用。將成為浦東發展的第一位數字化員工，準確了解用戶需求。

除了金融，數字人還可以在旅游咨詢、醫療保健、移動通信等領域大顯身手。李彥宏說，在未來，每個人都會有一個或多個專注的數字人為你服務，這個時代很快就會到來。

AI尋人，幫助6，700多個家庭團聚。

AI正在各行各業產生越來越多的價值。百度探索用技術解決各種社會問題。

比如百度AI尋人平臺已經和民政部、非營利組織展開了長期的惠州，借助AI技術，讓更多的走失者能夠盡快回家。只要家人上傳一張照片，甚至是多年前的照片，AI人臉識別就能快速準確地識別出他現在的樣子，完成與救援系統中滯留人員的比對。

李彥宏說，自百度AI開始追蹤人物以來，用戶發起了20多萬次照片比對，幫助了6700多個家庭團聚。很快，百度AI將覆蓋中國1600個救助站。

“用科技讓復雜的世界變得更簡單”是百度的企業使命。可見，百度人正在積極利用技術解決社會問題，讓世界變得更美好。

“做得更好，技術更好！”李彥宏認為，這是科技存在的意義，也是每一個百度人夜以繼日為創新而奮斗的意義。

文章來源:新華網。

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