注冊公司企業應充分享受稅改“紅利”　　如社保就應該主要由中央財政來統籌，或者將中央財政收入轉移部分到地方財政，用于社保統籌。”　　營改增關鍵在中央與地方的利益調整　　消費稅加上車購稅總量是一萬多億，因此可以先在需要上戶的商品中進行，如商品房、汽車和摩托車等　　許善達說，去年因為“營改增”一項就使全國的企業共計減少稅負1000多億元。實踐證明，在實施了“營改增”改革的行業中，其稅負水平都有不同程度的下降。如上海“營改增”的行業，其稅負水平下降了40%。　　在許善達看來，在稅制改革中比較復雜的是“營改增”，這是一個系統性的稅制改革。上世紀90年代在進行稅制改革時，由于種種原因，將“營改增”問題遺留了下來，去年計劃在鐵路運輸、郵政、電信和建筑安裝行業實施“營改增”改革，但結果未完成上述計劃。“營改增”技術上不存在問題，關鍵在于中央與地方的利益如何調整。　　許善達建議，隨著稅制改革的推進，在考慮“營改增”的同時，需要解決消費稅向零售環節轉移的問題，目前消費稅加上車購稅的總量是一萬多億，可以基本上對沖掉營改增后地方政府減少的收入，能夠使得原來的失衡不會繼續嚴重起來，因此可以考慮先在需要上戶的商品中進行，如商品房、汽車和摩托車等。　　許善達特別強調，對于企業來說，在此輪稅制改革完成后，稅制改革的“紅利”也釋放得差不多了，企業要對稅制改革進行深入研究，分清哪些稅收政策對自己是利好因素，哪些是利空因素，并采取相應的對策。如消費稅的征收由生產環節轉移至消費環節后，對生產環節的企業來說，由于減少資深圳 網銀注冊公司金占用，對企業就是利好。另外，企業可通過資產重組降低稅負水平。由于各項可控稅源的稅款已由支付所得的單位代扣代繳，因此在現行個稅制下，所得12萬元以上的自行申報只是納稅人就上一年度所得向稅務機關做的一項“聲明”，告知稅務機關我取得了這些收入，并已按規定完稅，實際上并不具備“多退少補、拾遺補漏”的功能。稅務機關很少可以通過這一申報查補稅款，而納稅人幾乎不可能通過申報最終獲得任何退稅。加之在現有的征管水平下，除工薪階層外，對其他社會成員的個稅偷漏進行查處并非易事。因此，對征納雙方而言，均無內在動機做好這件事。　　最后，在現行代扣代繳的分類所得稅制度下，稅務機關對納稅人的已納稅信息盡在掌握。在現有的信息化管理水平下，從稅務部門自身的“個人所得稅管理信息系統”中直接獲取納稅人的涉稅信息，用于稅源分析和收入預測是完全可以實現的，因此通過納稅人申報實現對高收入群體個稅稅源加強監控，確實已無必要。　　上述分析或許可以對我國個稅自行申報整體冷場做出簡單解釋。　　照此看來，在分類所得稅制和源泉扣繳的征稅辦法沒有改革之前，年所得12萬元以上納稅人自行申報只是為地方稅務局、納稅人和所在單位平添了一項年度常規工作，效率不高、意義有限。政府的工作應該務實、講求效率，與其搞形式主義的納稅申報，不如著力于個稅改革。在綜合所得稅制下，全民申報納稅便是順理成章的事，到那時“報稅季”才能真正熱起來。　　提供國際運輸服務適用增值稅零稅率是“營改增”試點提出的優惠政策之一，規定符合資質的單位和個人從事以下三種業務可適用該優惠政策：一是提供在境內載運旅客或者貨物出境;二是從境外載運旅客或者貨物入境;三是在境外載運旅客或者貨物的業務。　　市國稅局直屬分局工作人員介紹，需申報的單位和個人，應在財務作銷售收入次月(按季度進行增值稅納稅申報的為次季度首月，下同)的增值稅納稅申報期內，向主管稅務機關辦理增值稅納稅和退(免)稅相關申報。國際航空運輸增值稅零稅率應稅服務提供者收齊有關憑證后，可在財務作銷售收入次月起至次年4月30日前的各增值稅納稅申報期內向主管稅務機關申報退(免)稅。
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